France – Railway and tramway locomotives and rolling stock and associated parts – Maintenance des transformateurs de traction des matériels roulants ferroviaire MI79-MI84 de la ligne B du RER

La présente consultation concerne la mise en place d'un accord-cadre pour la maintenance et la réparation de TPL complets (Transformateur Principal Ligne, plus communément appelé Transformateur de traction) des matériels roulants ferroviaires MI79-MI84 de la Ligne B du RER et la fourniture des principaux composants internes ainsi que les accessoires, périphériques et consommable. Le présent marché prend la forme d’un accord cadre à commandes multi-attributaire(s) avec deux Titulaires au maximum et avec un montant minimum et un montant maximum selon les éléments quantitatifs suivants : Prestations comprises dans le montant minimum : - Prestation de maintenance et de réparation (taches systématiques et sur état) pour 50 TPL ; - Fournitures des composants internes, d’accessoires, de périphériques et de consommables (dans le cadre des taches systématiques et sur état) selon les occurrences estimées à l’article 2.2 du CCTP. Prestations comprises dans le montant maximum : - Prestation de maintenance et de réparation (taches systématiques et sur état) pour 150 TPL ; - Fournitures des composants internes, d’accessoires, de périphériques et de consommables (dans le cadre des taches systématiques et sur état) selon les occurrences estimées à l’article 2.2 du CCTP. L’accord-cadre à commandes multi-attributaires sera attribué aux deux (2) soumissionnaires ayant présenté les offres économiquement les plus avantageuses au regard des critères de jugement des offres mentionnés à l’article 6.2 du présent RPC et au final selon la combinaison qui est au global la plus favorable au plan économique pour la RATP selon la répartition suivante : - 60 % des volumes minimum/maximum au premier soumissionnaire du classement technico-financier pondéré final ; - 40 % des volumes minimum/maximum au second soumissionnaire du classement technico-financier pondéré final. Les prestations seront commandées par OLS sans remise en concurrence. L'accord-cadre est conclu pour une durée de 48 (quarante-huit) mois maximum à compter de la date signature. La durée initiale est de 18 (dix-huit) mois à compter de la date de signature, hors période de garantie. Sauf dénonciation écrite adressée par la RATP avec un préavis de 3 (trois) mois avant l’échéance de la période contractuelle en cours, elle sera tacitement reconduite pour une ou plusieurs périodes supplémentaires de 12 (douze) mois dans la limite de la durée totale maximale de 48 (quarante-huit) mois.