Germany – Lift installation work – Erneuerung Steuerung u. Antriebstechnik Bühnenmaschinerie 2025

Die Sprinkenhof GmbH beabsichtigt für den Gebäudebestand der Hamburgischen Staatsoper die Erneuerung folgender Anlagen im Sommer 2025 in der Hamburgischen Staatsoper: In der Hamburgischen Staatsoper gibt es einen Drehscheibenwagen der zwischen Hauptbühne und Probebühne 1 verfahren werden kann. Der Drehscheibenwagen hat eine Größe von 15x15 m und kann zur Lagerung auf den Podien in drei Teile (Wagen A, Wagen B, Wagen C) zerlegt werden. Der Drehscheibenwagen kann auf der Hauptbühne mit Bühnenpodium 1-6, im Aufbauraum mit Ausgleichspodium 1-4 und in der Probebühne mit Ausgleichspodium 1-4 in den Bühnenboden bündig versenkt werden. Der komplette Drehscheibenwagen wird mit Reibradantriebseinheiten bewegt. Für alle Reibräder sind in den Antriebswellen Radkupplungen vorhanden. Die Drehscheibe wird über horizontale Reibradantriebe mit Gegendruckrolle angetrieben. Die Steuerungs- und Antriebstechnik des Drehscheibenwagens und der Drehscheibe müssen komplett erneuert bzw. überarbeitet werden. Die Anschlusskästen und das Havariesteuerpult sind komplett zu erneuern. Die Steuerungsanlage auf der Probebühne 1 und die Kettenzüge müssen komplett erneuert werden. Die Steuerungsanlage soll zukünftig alle Sicherheitsanforderungen der Bühnentechnik (SIL 3) aufweisen und in die bestehende Steuerungsanlage der Bühnenmaschinerie integriert werden. Folgende Anlagen sind in die Steuerung eingebunden: - 6 bestehende Prospektzüge - 12 Stück mobile Punktzüge - Drehbewegung der Drehscheibe des bestehenden Drehscheibenwagens Für die Probebühne sind zwei Steuerpulte der Bühnenmaschinerie, 4 Steckstellen und ein Wandtableau zur Steuerung der Anlagen vorgesehen. Außerdem sollen Notaustaster und Anschlüsse für steckbare Notaustaster an den Steckstellen der Pulte installiert werden. Zusätzlich sind 2 Stück steckbare Notaustaster, mit 10 m langem Anschlusskabel zu installieren. Über die Steuerungsanlage der Bühnenmaschinerie auf der Probebühne 1 soll die Drehscheibe des Drehscheibenwagens bei Proben steuerbar und im vollen Umfang programmierbar sein. Die programmierten Fahrten der Drehscheibe die während der Proben auf der Probebühne erstellt wurden, müssen zukünftig von der Hauptbühne abrufbar und in die, im bestehenden Steuerungssystem gespeicherten Vorstellungen, transferierbar sein. Die Kettenzüge auf der Probebühne 1 sind Baujahr 2004, haben die Ablegereife erreicht und werden komplett erneuert. Die neuen mobilen, verfahrbaren Punktzüge müssen nach DIN EN 17206 und DGUV 17/18 ausgeführt werden. Die Punktzüge müssen über der gesamten Fläche der Probebühne 1 nach Anforderung schnell positioniert und eingesetzt werden können. Im Aufbauraum sind im Bestand 10 Stück Kettenzüge vorhanden, die, an horizontal verfahrbaren Fahrwerken, an 5 Stück Kranbahnen aus IPE 200-Profilen, an der Decke montiert sind. Die Kettenzüge sind ablegereif und werden komplett erneuert. Die Fahrwerke der Kettenzüge im Aufbauraum werden ebenfalls komplett erneuert. Die neuen Kettenzüge und elektrischen Fahrwerke sind in die bestehende Steuerungsanlage der Bühnenmaschinerie zu integrieren. Die bewegliche Leitungszuführung zu den Fahrwerken wird entsprechend der neuen Anforderungen des Steuerungssystems erneuert. Die Kettenzüge und Fahrwerke sollen von Bedientableaus an der Wand, von einem kabelgebundenen mobilen Bedientableau und von den bestehenden Steuerpulten der Bühnenmaschinerie gesteuert werden können.